quarta-feira, 30 de novembro de 2016

Calçadas de Viçosa-MG V

Novo panorama da situação das calçadas em Viçosa - Centro e adjacências.

Centro, Rua José da Cruz Reis, em frente ao Posto de Saúde. Calçada estreita e utilizada como fila de espera para atendimento. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Travessa Santana, acesso pela Rua Dr. Brito. Piso em pedra fincada em precárias condições, calçadas irregulares, intransitáveis, escadas na rua, escadaria íngreme sem patamares. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Centro. Rua Padre Serafim com José da Cruz Reis. Local movimentado, escada estreita  entre as duas pistas. Calçadas de piso irregular. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Centro. Rua Feijó Bhering, via de acesso a centenas de apartamentos, estreita, com piso irregular e calçadas irregulares e estreitas.  Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Centro. Rua Dr. Brito. Ligação importante. Ponte estreita sobre o ribeirão São Bartolomeu. Calçada apenas de um lado, com piso irregular. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Centro. Av. P. H. Rolfs com Rua dos Estudantes. Travessia indefinida, sem passeio. Ciclovia com obra parada, passeio irregular e estreito. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

segunda-feira, 28 de novembro de 2016

Calçadas em Viçosa-MG IV

Segue mais uma parte do panorama das calçadas em Viçosa:

Acesso ao colégio Cesec. Ausência de calçada, de travessia, piso irregular em pedras, sem rampa. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Rua Álvaro Gouveia. Pista estreita incita a motoristas estacionarem na calçada.  Passeio estreito de um lado, sem passeio do outro, ao lado do leito da linha férrea . Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Rua Álvaro Gouveia, importante via de bairro. Passeios estreitos, grades impedindo a passagem, rampas invadindo o leito das vias. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Rua Manoelita Silva. Pontilhão estreito sem calcadas laterais. Descontinuidade dos passeios. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Rua Anita Chequer, importante acesso à Rua dos Passos. Via de alta declividade e piso muito irregular, passeios alternando com escadas. Mato no meio da rua. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Leito da linha férrea,  com bastante movimento. Ocupado por mato, casas invadindo a faixa de domínio (15 metros de cada lado). Foto Ítalo Stephan, nov. 2016


domingo, 27 de novembro de 2016

Calçadas em Viçosa-MG III

Mais um panorama da situação da acessibilidade em Viçosa-MG

Rua Dr. Horta, Centro. Via muito estreita, com piso irregular,  passeios muito estreitos e interrompidos por poste, obrigando os pedestres a compartilhar a pista. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Esquina da Av. Santa Rita com Travessa Purdue. Calçadas estreitas com pisos irregulares e com obstáculos como postes tornando-as mais estreitas. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Travessa Purdue, importante ligação entre o centro e os bairros Ramos, Clélia Bernardes e Fátima. Calçadas com piso irregular, estreitas, cheias de obstáculos. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Início da Av. Geraldo reis, no Cemitério. Gargalo importante, acesso ao Morro do Pintinho e ao Paraíso, estrada para Paula Cândido. Via estreita, passeio estreito apenas de um lado, os pedestres dividem a pista com os automóveis. Alto risco de acidentes. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Esquina da aAv. Bueno Brandão com Travessa Felício Horta. Estreita escada bipartida ao invés de calçada. Acima, à direita, rampa de automóvel recém inaugurada rebaixando a calçada Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Av. Geraldo Reis/estrada para Paula Cândido. Caminho dos moradores do Paraíso, Romão dos Reis e Rua Nova para o centro. Ausência de calçadas, cruzes (à esquerda)  indicando que o trecho oferece risos de morte. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

CONSTRUINDO O PLANO DE MOBILIDADE


Artigo publicado no jornal Nova Tribuna, Viçosa-MG, em 23/11/2016

Após a realização das reuniões públicas, de uma apresentação na Câmara Municipal de Viçosa e da participação em programas de entrevistas nas rádios, surgem as primeiras sugestões como contribuição ao Plano de Mobilidade do Município de Viçosa. Vários pontos foram abordados, desde pequenas ações até a necessidade de grandes projetos. Os levantamentos já realizados e em andamento começaram a fornecer os primeiros conjuntos de informações sobre o que será necessário fazer. Muitas outras medidas a serem incluídas no Plano de Mobilidade surgirão a partir os resultados a serem obtidos com a aplicação dos questionários aos usuários dos transportes coletivos, dos táxis, das bicicletas, motocicletas e dos pedestres. A partir deles poderemos avaliar a qualidade dos serviços prestados e da infraestrutura existente. Teremos um bom diagnóstico a partir dos dados coletados com segurança para propor o que é necessário.

O plano de mobilidade deverá incluir ações que reduzam o número de deslocamentos.  Uma das formas de conseguir isso conta com o uso das tecnologias digitais, como por exemplo, a circulação de processos e prontuários, para marcação de consultas, emissão de boletos, alvarás, enfim, documentos que atualmente exigem desnecessários, cansativos, demorados e custosos deslocamentos. Como ações de menor porte, mas não menos importantes, podemos citar a necessidade de identificar os nomes das ruas, a construção de travessias elevadas ou o ajuste dos tempos de travessia de pedestres nos semáforos. Apesar dos esforços feitos pela administração municipal, a educação para o trânsito e a fiscalização devem ser programas reforçados e contínuos. 

O uso de bicicleta em Viçosa é uma atividade arriscada e acaba sendo limitada. Não há dúvida que, se existirem condições para seu uso de forma mais segura, o número de usuários desse meio de transporte aumentará. Intervenções para facilitar a vida dos ciclistas podem ser realizadas em etapas, como a construção de ciclovias e ciclofaixas. Há dois grandes eixos facilmente adaptáveis: a Avenida Marechal Castelo Branco e especialmente a linha férrea, que atravessa a cidade com declividade insignificante, e que poderia receber em sua faixa amplas ciclovias. Há um estudo bem avançado para a Avenida Marechal Castelo Branco, uma das vias mais importantes de Viçosa. Com alguns ajustes de soluções das calçadas, paradas de ônibus, travessias de pedestres e estacionamentos, poderão trazer melhoras significativas para uma grande parte da população.  Das grandes intervenções no sistema viário, podemos citar a construção do “anel rodoviário” e da realocação do terminal rodoviário, já previstos desde o Plano Diretor de 2000, mas que só agora começam a sair do papel. Quanto à acessibilidade, os desafios de regularizar as calçadas é um dos mais complicados, pois as condições de topografia aliadas às soluções individuais nos apresenta uma realidade que demandará muitos esforços, recursos e tempo. 

É ainda perfeitamente possível que pessoas contribuam com a construção do Plano de Mobilidade, respondendo os questionários, aplicados pelos estagiários, ou contribuindo com sua opinião no grupo público PlanMob Viçosa. O Plano deve refletir o máximo das necessidades da população, de forma a respaldar um conjunto necessário de princípios, diretrizes, programas, ações e obras, para respaldar as ações do Executivo e para a vinda de recursos para a sua implementação.


Calçadas em Viçosa-MG II

Precária situação das calçadas em Viçosa, no centro e em qualquer bairro, seja ele ou novo.

Nova Viçosa, Rua J. P. Filho. Via com alta declividade, pouca iluminação ausência de passeios de um lado, degraus,mato, rampas de outro. Pedestres obrigados a andar no asfalto. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Nova Viçosa, Rua J. P. Filho.  Via com pouca iluminação ausência de passeios de um lado, degraus, mato, rampas de outro. Pedestres obrigados a andar no asfalto.  Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Nova Viçosa, estrada Nova Viçosa, acesso pelo bairro de Fátima.  Barranco de um lado, calçada estreita com degraus, de outro. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Alto Santa Clara. Pavimentação irregular, calçadas omo soluções individualizadas, via usada como depósito de materiais de construção. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Alto Santa Clara. Alta declividade  com vias estreitas e de pavimentação irregular, com soluções individualizadas de acesso às residências. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Morro do Pintinho. Altíssima declividade  com vias muito estreitas e de pavimentação muito irregular, com soluções individualizadas de acesso às residências Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

sábado, 26 de novembro de 2016

Calçadas em Viçosa-MG - I

Viçosa-MG, descida do Morro do Cruzeiro. Alta declividade, descontinuidade, passeios muito estreitos, trechos sem passeios. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Viçosa-MG, Av. Marechal Castelo Branco. Ausência de passeio regular, soluções individualizadas. Descida para garagem interrompendo a passagem. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Rua Ana Koester, via sem sarjeta, calçada com degrau, rampa para estacionamento usando faixa destinada ao passeio público. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Rua dos Passos - via e passeios muito estreitos, postes estreitando ainda mais a passagem. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Viçosa-MG, Rua Carlos Pinto, bairro de Ramos. Degraus e rampas no lugar de calçadas.  Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Rua Virgílio Val, Centro. Via e calçadas muito estreitas, postes e desníveis como obstáculos. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

ITUIUTABA- MG

Ituiutaba Minas Gerais, município de 2.598 km quadrados,  213.000 habitantes, IDH-M 0,739.

 Praça central de Ituiutaba-MG. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

 Prédio que abriga a Câmara e a Prefeitura de Ituiutaba-MG. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Características urbanas: topografia suave, ruas e calçadas largas, casas isoladas por muros.  Ituiutaba-MG. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

 Características urbanas: poucos prédios altos, expansão em direções diferentes, identidade cultural diluída em arquitetura com pouca expresão. Ituiutaba-MG. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

Campus da UFU em Ituiutaba-MG. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

segunda-feira, 21 de novembro de 2016

PONTOS DE ÔNIBUS EM VIÇOSA-MG IV

A tônica é a diversidade, as más condições de acessibilidade e a falta de manutenção.

 Ponto de ônibus na Av. Santa Rita, Centro. Calçada estreita,  descontínua, piso irregular, sem abrigo. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Abrigos de ônibus na Av. Bueno Brandão, Centro.  Falta de manutenção, um deles só está com a estrutura. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

 Ponto de ônibus na Av. P. H. Rolfs, Centro. Calçada estreita, comprimento limitado Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

 Ponto de ônibus em frente à Estação Rodoviária. Falta manutenção, lixeiras arrancadas, passeio baixo. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

 Ponto de ônibus na Av. Santa Rita, Centro. Bancos em concreto, meio-fio baixo, pouca iluminação, com baia. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Abrigo de ônibus em frente à Estação Cultural Hervê cordovil. Sujeira, design discutível, má manutenção, obstrução visual. Centro. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

domingo, 20 de novembro de 2016

PONTOS DE ÔNIBUS EM VIÇOSA-MG III

Pontos e abrigos de ônibus em Viçosa - diversidade, má conservação, fragilidade dos materiais, má qualidade das calçadas, pouca sinalização dominam. Há pontos localizados em locais absolutamente inadequados.

Abrigo na praça do Morro do Cruzeiro. Novo, com aparência frágil, com banco. Calçada e meio fio com boa altura.  Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Abrigo na Av. Joaquim Lopes de Faria. Em estrutura metálica ebanco. Sem travessia de pedestres, calçada sem continuidade, baixa altura do meio fio, pouca iluminação. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.


Ponto na Av. Joaquim Lopes de Faria. Sem passeio, sem meio fio, mato e água empoçada na sarjeta, sem travessia, má iluminação. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

Ponto na Av. Joaquim Lopes de Faria, próximo ao Hospital. Sem proteção alguma, calçada muito estreita, pavimentação e piso irregulares, sem meio fio, pouca iluminação. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.


 Abrigo na Av. Marechal Castelo Branco. Com aparência frágil,  com baia, sem travessia de pedestres, pouca iluminação, piso irregular, pichado. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.


Abrigo no Shopping Chequer. Parte com abrigo novo, mal conservado, pavimentação irregular, pouca altura do meio fio. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016.

sábado, 19 de novembro de 2016

PONTOS DE ÔNIBUS EM VIÇOSA-MG II

Mais exemplos sobre as condições dos pontos de ônibus de Viçosa-MG

 Ponto de ônibus, praça do Rosário, centro. Pista exclusiva com pavimentação irregular, mato, deterioração, mato e poluição visual. Calçada larga. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

  Ponto de ônibus próximo à Rua Nova. Com baia, sem abrigo, sem banco, sem iluminação. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016


 Ponto de ônibus no Romão dos Reis, Sem passeio e meio fio, sem iluminação e sem sinalização. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

 Ponto de ônibus próximo à Vila Paraíso, zona rural. Muito rente à estrada, sem piso, mal iluminado, sem sinalização. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

 Ponto de ônibus na entrada do Condomínio Bosque do Acamari. Com baia,  banco, passeio, bem conservado, iluminação noturna insatisfatória, sem sinalização. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016

 Ponto de ônibus próximo à Rua Nova. Com baia, iluminação insuficiente, piso irregular. Foto Ítalo Stephan, nov. 2016